A1 45 min
Towary niebezpieczne w transporcie morskim
Kiedy ładunek uznaje się za niebezpieczny, kto za co odpowiada i co musi być gotowe przed załadunkiem
Jeden błędnie zadeklarowany kontener kosztował już statki. Łańcuch od zgłoszenia załadowcy do decyzji o sztauowaniu na statku pęka niemal zawsze w tym samym miejscu — tam, gdzie nikt nie zestawia dokumentów z przepisem.
Moduł 1 · bez rejestracji · do przejrzenia treści
Pierwsza lekcja — tutaj, na stronie
Moduł 1 odtwarza się w całości: wideo, sceny i pytania. Bez rejestracji, bez konta, bez adresu e-mail.
Otwórz na pełnej szerokości ↗ · Moduł 1 · bez rejestracji · do przejrzenia treści
A1
Co będą Państwo potrafili po kursie
Efekty kształcenia w brzmieniu z definicji kursu — to je mierzy test końcowy.
Określają Państwo dokładny zakres stosowania niemieckiego rozporządzenia o przewozie towarów niebezpiecznych drogą morską (GGVSee) oraz jego wyjątki prawne.
Klasyfikują Państwo towary niebezpieczne według kryteriów kodeksów IMDG i IMSBC oraz wymogów GGVSee dla zbiornikowców.
Kontrolują Państwo przed załadunkiem kompletność wymaganych dokumentów przewozowych, w tym świadectwa pakowania CTU.
Sprawdzają Państwo przestrzeganie ustawowych obowiązków w zakresie wyposażenia i nadzoru na statku w czasie podróży.
Podejmują Państwo właściwe kroki prawne w przypadku uszkodzonych kontenerów, wypadków lub wniosku o zezwolenie wyjątkowe.
Na czym opiera się kurs
Źródła prawa tego kursu, pobrane artykuł po artykule, a nie streszczone — nie z drugiej ręki.
GGVSee — Verordnung über die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen
Otwórz źródło ↗ · gesetze-im-internet.deCo dzieje się w kursie
Nie spis treści, lecz sam kurs: rozdziały, odgrywane sceny i to, co mierzy test końcowy.
Rozdziały
- Scope and Fundamentals of the GGVSee
- Approval for Carriage and Safety Equipment
- Documentation Requirements On Board and Ashore
- Responsibilities and Duties of Parties Involved
- Exemptions, Security, and Sanctions
Formaty pytań w teście końcowym: Jednokrotny wybór · Prawda/Fałsz
Jak przebiega kurs
Kurs prowadzi fabułę na statku i na lądzie — z tymi samymi osobami co pozostałe szesnaście.
Kilka formatów pytań, próg zaliczenia zapisany w kursie, możliwość powtórzenia.
Wydawane automatycznie po zaliczeniu, z datą i wersją kursu — do okazania towarzystwu klasyfikacyjnemu i inspekcji państwa portu.
Eksport SCORM do istniejącego LMS na statku; w przeciwnym razie dostęp przez przeglądarkę, na życzenie bez własnego adresu e-mail.
Film objaśniający
Dwie minuty, te same trzy osoby.
Film pokazuje, jak z przepisu powstaje kurs i jak kończy się inspekcja, do której ktoś się przygotował.
Zobaczyć ten kurs w okresie próbnym
Czternaście dni, wszystkie siedemnaście kursów w całości, bez danych płatniczych. Które z nich dotyczą Państwa floty i kto ma je otrzymać, ustalamy w rozmowie o dopasowaniu.
Moduł 1 · bez rejestracji · do przejrzenia treści