A1 45 Min.
Gefahrgut im Seeverkehr
Wann ein Gut als gefährlich gilt, wer welche Pflicht trägt und was vor dem Laden vorliegen muss
Ein einziger falsch deklarierter Container hat schon Schiffe verloren gehen lassen. Die Kette von der Anmeldung des Verladers bis zur Stauentscheidung an Bord reißt fast immer an derselben Stelle – dort, wo niemand die Unterlagen gegen die Vorschrift hält.
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Die erste Lektion: hier auf der Seite
Modul 1 läuft vollständig: Video, Szenen und Fragen. Ohne Anmeldung, ohne Konto, ohne Mailadresse.
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A1
Was Sie nach dem Kurs können
Die Lernziele stehen so in der Kursdefinition – sie sind das, woran der Abschlusstest misst.
Sie bestimmen den genauen Geltungsbereich der GGVSee sowie deren rechtliche Ausnahmen im Seetransport.
Sie klassifizieren gefährliche Güter nach den IMDG- und IMSBC-Kriterien sowie den GGVSee-Vorgaben für Tankschiffe.
Sie kontrollieren die Vollständigkeit der erforderlichen Beförderungsdokumente inklusive des CTU-Packzertifikats vor der Verladung.
Sie überprüfen die Einhaltung der gesetzlichen Ausrüstungs- und Überwachungspflichten an Bord während der Reise.
Sie leiten die korrekten rechtlichen Schritte beim Auftreten von beschädigten Containern, Unfällen oder bei der Beantragung von Ausnahmegenehmigungen ein.
Worauf der Kurs steht
Die Rechtsquellen dieses Kurses, artikelgenau abgerufen statt zusammengefasst, nicht aus zweiter Hand.
GGVSee — Verordnung über die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen
Quelle öffnen ↗ · gesetze-im-internet.deWas im Kurs passiert
Kein Inhaltsverzeichnis, sondern der Kurs selbst: die Kapitel, die gespielten Szenen und woran am Ende gemessen wird.
Kapitel
- Geltungsbereich und Grundlagen der GGVSee
- Zulassung zur Beförderung und Sicherheitsausrüstung
- Dokumentationspflichten an Bord und Land
- Verantwortlichkeiten und Pflichten der Beteiligten
- Ausnahmegenehmigungen, Sicherung und Sanktionen
Frageformate im Abschlusstest: Einfachauswahl · Richtig/Falsch
Wie der Kurs läuft
Der Kurs folgt einer Handlung an Bord und an Land, mit denselben Figuren wie die übrigen sechzehn.
Mehrere Frageformate, Bestehensgrenze im Kurs hinterlegt, Wiederholung möglich.
Nach Bestehen automatisch, mit Datum und Kursstand – vorzeigbar bei Klasse und Hafenstaatkontrolle.
SCORM-Export für ein vorhandenes LMS an Bord; sonst Zugang über den Browser, auf Wunsch ohne eigene Mailadresse.
Erklärfilm
Zwei Minuten, dieselben drei Figuren.
Der Film zeigt, wie aus einer Vorschrift ein Kurs wird und wie eine Besichtigung ausgeht, auf die sich jemand vorbereitet hat.
Diesen Kurs im Probezeitraum ansehen
Vierzehn Tage, alle siebzehn Kurse vollständig, keine Zahlungsdaten. Welche davon für Ihre Flotte gelten und wer sie bekommt, klären wir im Zuschnitt.
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